Tracteur électrique à batterie avec pack LFP de 422 kWh, double moteur et charge DC 350 kW — idéal pour la navette portuaire et minière.
Fabrication standard illustrée. Chaque paramètre peut être modifié selon votre marché et votre charge.
| Type de transmission | 6x4 |
|---|---|
| Moteur | Double aimant permanent, 490 kW en crête |
| Batterie | 422 kWh LFP, refroidi par eau |
| Autonomie | 250 – 320 km en charge |
| Recharge | 350 kW DC, 20 – 80 % en 45 min |
| Boîte de vitesses | 4-vitesses AMT |
| Essieu avant | 9,000 kg |
| Essieu arrière | 16,000 kg × 2 |
| Sellette | JOST 3.5" |
| Pneu | 12R22.5, 11 pcs |
| Freinage régénératif | Oui, réglable |
| Cabine | toit surélevé, CLIM, siège pneumatique |
Cellules lithium fer phosphate refroidies par eau, garantie cinq ans ou 200 000 km.
Deux moteurs à aimants permanents via une AMT 4 vitesses pour une forte motricité sans embrayage.
Environ 45 minutes de 20 % à 80 %, plus la charge AC pour la nuit au dépôt.
Mesuré en charge en conditions tempérées, avec régénération récupérant l'énergie en descente.
Régénération sélectionnable par le conducteur, réduisant l'usure des freins en usage stop-and-go.
État de charge, état de santé et remontée de défauts à distance via un tableau de bord web.
Nous assurons toute la chaîne export en interne : paraffinage et protection, empotage ou réservation RoRo, arrimage et expertise, et tous les documents que demandera votre transitaire.
Envoyez la spécification, la quantité et votre port de destination. Nos ingénieurs répondent avec devis, planning de production et option de transport sous 24 heures.
Parc industriel de Quanpu, côté sud de la route nationale 220, comté de Liangshan, ville de Jining, province du Shandong, Chine
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