Tractocamión optimizado en coste para transporte regional, con la misma durabilidad de transmisión a un precio de entrada menor.
Se muestra la fabricación estándar. Todos los parámetros pueden cambiarse según su mercado y su carga.
| Tipo de tracción | 6x4 |
|---|---|
| Cabina | Cabina NX con A/A |
| Motor | WD615.47, 371 HP, Euro II |
| Caja de cambios | HW19710, 10 avance / 2 retroceso |
| Eje delantero | HF9, 9,000 kg |
| Eje trasero | HC16, 16,000 kg × 2 |
| Quinta rueda | 90# |
| Neumático | 12.00R20, 11 uds |
| Distancia entre ejes | 3600 + 1400 mm |
| Depósito de combustible | 400 L |
| Velocidad máxima | 95 km/h |
| Dirección | LHD / RHD |
El motor de camión más extendido en África y Asia: repuestos y mecánicos por todas partes.
Transmisión manual probada con embrague reforzado y relación de eje trasero de 5,73 o 4,42.
Ejes de 16 toneladas con diferencial bloqueable para condiciones de carretera difíciles.
Acoplamiento JOST 90# ajustado a la altura de plataforma del remolque que arrastrará.
Depósito de acero o aleación con tapón bloqueable y prefiltro para combustible sucio.
Fabricados en la misma línea, con el salpicadero y el conjunto de pedales adaptados a cada mercado.
Gestionamos toda la cadena de exportación internamente: encerado y protección, estibado o reserva RoRo, trincaje e inspección, y todos los documentos que pedirá su agente de aduanas.
Envíenos la especificación, la cantidad y su puerto de destino. Nuestros ingenieros responden con cotización, plan de producción y opción de envío en 24 horas.
Parque Industrial de Quanpu, 220 National Road South, condado de Liangshan, ciudad de Jining, provincia de Shandong, China
Envíenos hoy su necesidad y le responderemos con un precio de fábrica y una fecha de entrega.
